习总在调研时，针对发展实体经济，推动国有企业，振兴东北老工业等问题，发表一系列重要讲话，透露出国有企业“顶层设计”的基调与走势。习总在调研时，针对发展实体经济，推动国有企业，振兴东北老工业等问题，发表一系列重要讲话，透露出国有企业“顶层设计”的基调与走势。
中国企业与发展研究会副会长李锦在接受中国经济时报记者专访时认为，这次总的调研讲话是在关键时期出的国企新信号。可以预料，在资本市场稳定后，我国将不失时机地揭开全面深化国企的大幕，以国有企业为重点的实体经济建设新阶段。
国企。下一步激活实体经济成为后期稳增长的关键所在，而作为实体经济的排头兵，无论从产业安全还是经济发展来看，国有企业在其中都承担着最为重要的角色。
从大背景上看，习总这次调研和讲话的时机具有转折意义。从资本市场来看，去年7月以来，全社会掀起炒股热，资本市场流动性显著增强，出现“脱实入虚”的情况。从这次股市动荡中，可以看出两个问题：一是中国资本市场发展仍然不完善，二是资本市场与实体经济相脱离，成为实体经济的“反向晴雨表”，在此基础上以虚拟经济拉动实体经济发展的效用受到局限。待资本市场稳定之后，中央可能将开始由虚拟经济向以搞好国企为核心的实体经济过渡。
一带一”以及央企“走出去”等战略的提出，央企在规模和发言权上还存在差距，需要进一步提升，最有效的办法就是兼并重组。央企产业集中度不高、核心竞争力与国际同行业的大型企业存在一定差距、存在恶性竞争或者严重产能过剩的外向型行业，央企迫切需要重组整合。
中国中车的下属公司，是装备制造业，又与“一带一”战略有关。东北的装备制造业是国内的龙头产业，如今“一带一”战略实施后，为推进沿线基础设施建设，装备制造业成为急需发展的产业。目前，东北面临的主要难点一是产业旧，二是技术旧，三是思想观念旧。
东北目前经济发展所存在的问题，最主要是“内生发展动力和发展能力不够”。东北内生动力欠佳，主要是历史原因造成的。历史原因造成了今天东北地区产业结构偏重，所有制结构中国有制比例偏高，导致这一地区以市场化方式配置资源的能力、效率和适应市场竞争的能力都比较薄弱。
在轨道客车股份有限公司，习总指出，高铁是我国装备制造的一丽的名片，成为我国对外经济技术合作的“抢手货”，要抓住机遇、乘势而上。要把装备制造业作为重要产业，加大投入和研发力度，奋力抢占世界制高点、掌控技术话语权，使我国成为现代装备制造大国和强国。
国企内在动力来自哪？在同东北工业集团—东离合器股份有限公司职工座谈时，习总指出，创新是企业的动力之源，质量是企业的立身之本，管理是企业的之基，必须抓好创新、质量、管理，在激烈的市场竞争中始终掌握主动。他指出，要深入实施创新驱动发展战略，把推动发展的着力点更多放在创新上，发挥创新对拉动发展的乘数效应。
振兴东北老工业，习总实际上强调了两句话，一是制度创新。二是做强装备制造业，推动“东北装备”世界。
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