广州市区四分之一的价格、每天两个小时以上的通勤时间，这样的房子你会青睐吗？近两年，随着广清同城化的推进，加上低楼价的吸引，越来越多的广州人前往清远置业，广清交界的许多楼盘也纷纷变身“常住盘”，大打轻轨通勤概念。但目前从清远到广州市区的交通成本居高不下，仍困扰着许多前期入住的业主，有业主每天开车上下班，仅油费、过费以及停车费三项每月开支就超过3000元，甚至比月供还高。
随着广清同城战略规划确定、广清城轨以及众多高速公的陆续建设和开通，广清一体化正从规划现实。清远，开始从广州后花园变身广州家园，吸引越来越多的自住客蜂拥而至。
在广清接壤的广清银盏站一带，在长隆项目以及芒果TOWN、碧桂园轻轨悦城、恒大银湖城等楼盘的带动下，一个广受欢迎的广清新城已然崛起。敏锐的广州客、清远客、佛山客等珠三角买家早已闻风而来，争相进驻，清远楼市也迎来火热交投的“夏天”。今年上半年，清远楼市成交套数同比超过广州中心六区。
日前，记者实地探访清远楼盘，在芒果TOWN记者就发现，该盘来自广州刚需客的比例超过95%，而其他类似的楼盘广州客比例同样非常高。当地一位业内人士就表示，清远楼市不再是广州度假的“后花园”，而是愈来愈成为诸多广州刚需客的“家园”。与过去偏向度假买家不同的是，目前许多楼盘都把目光瞄准了常住客源。
事实上，今年以来，广清同城置业可谓利好不断。近日，清远市第六届人民代表大会第六次会议启动讨论《深入实施广清一体化战略，推动清远南部地区加快融入珠三角行动计划》(讨论稿)。而在不久前，清远市向广东省发改委提出了支持武广高铁无缝对接城轨。如今，再伴随着广清两市公积金互认的利好袭来，清远俨然已是佛山之后第二个承接广州楼市购买力的城市。
记者近期在清远踩盘发现，靠近广州的部分清远盘都将广清城轨作为主要卖点，并且号称广清城轨通车后，将能实现“广州上班 清远居住”，以原名为碧桂园山湖城的碧桂园轻轨悦城为例，该项目甚至连名字都加上了“轻轨”，足见开发商对轻轨价值的期待。 据悉，广清城轨分为两期，已动工的一期全长约38.12公里，设站6座，由清远市区开往位于花都的广州北站，预计2016年完工，二期则由广州北站通往广州火车站。待广清城轨一期建成之后，清远市民可通过搭乘城轨再换乘地铁进入广州城区，行程将缩短至1小时之内。
不过，尽管如此，未来从清远到广州上班，单程的时间仍远远超过广佛交界的大沥、黄岐、盐步等地，而且要多次换乘，再加通上的花费，对于通勤族来说压力仍然不小。有楼盘销售人员也向记者坦承，因为交通不便，该盘销售两年来，入住的业主仅有收楼业主的十分之一。
对于清远来说，购买力强劲的广州客对经济的促进作用不容置疑，尤其是当下清远楼市供应量巨大，急需外地购房者“撑市”。清远市住房城乡建设管理局公布最新数据显示，截至去年，仅清城区商品房库存面积约814万平方米，其中商品住宅库存面积达571万多平方米。如果按照每套房100平方米的面积来计算，清城区571万平方米的住宅库存面积相当于有5万套商品住宅待售。
库存大导致清远楼价一直比较低迷，如今在广清交界处买一套房的成本，几乎跟几年前没有什么区别，甚至还有所下降。记者发现，某楼盘2009年时就卖5000多元/平方米，如今五年过去了，该盘还是卖这个价，而广州市中心的楼价涨幅足有一倍以上。有数据显示，今年上半年，清远市区(不包括清新区)成交均价5423元/平方米，较上年下降7.6%，其价格只有广州中心城区的1/4左右。在广州中心城区购买一套约50平方米的小公寓，在清远可以购买一栋别墅，不足10万元的首付已可以在清远投资一套公寓。
清远楼市这样的价格，无论对改善型买家还是投资型买家都极具吸引力。加上城轨高速等交通利好、长隆世界级国际森林主题公园等项目利好，以及广清一体化的推进等，清远楼市洼地效应还是值得期待的。
两年前在清远龙塘买了自己人生第一套房的白领马先生，收楼后在清远住了一个多月，最终还是选择搬回广州市区租房住。他说，自己了近两年广清同城的大步迈进，但交通成本仍是一笔难以承担的开销，衡量之下，还是住在广州更划算。
马先生告诉记者，他当初在清远买房就是冲着房价便宜，一套三房加上装修五六十万，这点钱在广州市区连付首付都困难。这两年周边的楼盘越来越多，原本都是荒山野岭的地方俨然都成了高楼林立的都市。“我们小区的业主大部分都是广州人，因为清远人一般都会选择买清远城区的房子，对他们来说性价比更高。”马先生说，小区到了晚上显得特别冷清，小区内的商店因为生意不好做，也是开开停停。
马先生认为住在清远最难以承担的还是交通成本，他给记者算了一笔账：每天上班开车到白云区有60公里，来回大约需要70元的油耗，再加上来回50元的过费，每天的交通成本就要120元，按照一个月上20天班计算，大概需要支出2400元钱。如果再算上停车费等开销，交通成本在3000元以上。这笔钱不但比月供还高，也足够他在广州市区租一个一房一厅了。而最让他头痛的还是时间成本，“每次单程最起码一个小时，遇上堵车也是家常便饭。”马先生说，目前坐高铁出行也不现实，无论是清远高铁站还是广州南站，都离工作地点太远，唯有期待广清城轨未来能让沿途的社区出行更加便捷。
推荐：