4月29日上午，疯蜜创始人张桓发文称“滴滴司机打人”，认为滴滴出行平台司机管控不力，处理问题拖泥带水，遮掩想小事化了，微博公开道歉。
据张桓表述，他于2014年通过深圳某家财富管理公司投资滴滴D轮估值125亿美元时的100万美元，2017年还投了滴滴某个汽车后服务的业务公司。
而滴滴方面对此的回应是，已第一时间联系乘客致歉，按照平台相关制度，将垫付被打乘客全部医疗费用，全力配合警方调查处理此事。
随后，滴滴公布双方冲突的具体细节，称乘客说词汇，然后导致冲突升级。但声称被的乘客张桓很快在微博再次发声称滴滴，并表示将公布被打视频。
虽然到底谁先挑衅需要等待警方调查结果，但可以肯定的是，无论什么原因，司机打人涉嫌违法肯定不对的；而滴滴作为平台不能免责，必须承担相应责任。
Uber表示，2012年12月到2015年8月之间，公司共收到5起和不到170起性侵案件投诉。按照Uber的说法是，案件发生率为九百万分之一，性侵案件发生的几率为三百三十万分之一。
但事实上， Uber专车服务的安全性一度在全世界引发争议。不少国家的和消费者指出，Uber并未对兼职专车司机的背景进行足够的安全性审核。另外，Uber在美国还被指在审核司机安全方面了消费者。
此前，美国司法部门把Uber告上了法庭，理由是司机安全审核上。Uber后来和检方达成了和解协议，Uber表示未来在广告中不会再说本公司的司机安全审查是“黄金标准”，另外也不会继续使用“全世界最安全的专车服务”这样的广告语。
作为和Uber旗鼓相当的存在，如今滴滴正在向国际市场进击，先后入股美国Lyft、东南亚Grab、意大利Taxify、以色列Careem、印度Ola，收购巴西99，并在4月23日宣布开通墨西哥服务。
滴滴出行CEO程维日前公布的数据是，2017年，滴滴服务了74亿次用户的出行，滴滴每天服务的用户订单超过3000万笔、4000万人次。
海量订单背后也是巨大的安全挑战。除了性、电话事件，此前也有乘客搭乘“滴滴出行”顺风车遭司机抢劫的事情。
可以说，移动互联网的发展让网约车成功改变了的出行方式，但是Uber、滴滴这样的独角兽在创业上自己都是一边跑一边换轮胎，作为后勤保障的安全措施也是一步一步迭代升级中。这才有了后来“三证验真”的注册审核机制，“号码”、“分享行程”、“紧急求助”和“人像认证”等功能。
作为出行平台，滴滴没有办出租车公司一样做到全部自有司机运营，即使是能严格管控全部司机，滴滴也不能司机在工作过程中全部能。除了不断升级安全保障机制，滴滴需要做的是建立更加完善流畅的垫付、帮扶、援助、环太平洋 彩蛋关怀机制。
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