又到了绝逼得罪人的奇葩栏目时间。上期写了专业汽车的代表之作《名车志》，这次要点评的是门户网站汽车频道的代表??新浪汽车。
新浪汽车是门户网站里第一个按照事业部制运营的汽车频道；如果我记的没错，它也是第一个设置了汽车行业“新浪评论员”这种类似当下自平台的汽车频道；当年只是门户网站们一个分支的垂直汽车网站都已纷纷上市，如今的价值早已超越门户，新浪汽车的由盛转衰可谓是这段历史的人。
汽车之家的李想说：“门户着眼于眼球，垂直着眼于交易。”门户自互联网新闻诞生以来，一直是新闻发散的中心点，也曾经是大多数中国人打开浏览器看内容的主要地点。时至今日，门户网站的衰落和垂直网站的兴盛在我看来：垂直网站的专业性迎合了越来越的汽车消费者对专业化信息的要求，垂直网站的互动特征则决定了用户的黏性；相比而言，以新浪汽车为代表的门户网站汽车频道广告过于明显，其内容和用户黏性上存在着先天的不足。在广告极盛的年代，新浪汽车曾经是业内最具影响力的汽车；但在当下，由于缺乏用户的黏度和深度，新浪汽车无疑已经进入由盛转衰的通道。
这样看起来，门户网站汽车频道和都市报汽车版有点相似??都是在本身强势的黄金时期开辟汽车板块，都是用户曾经获取新闻的主要途径，都走过或者走着“内容上挂广告”的初级粗放模式，都在新下用户的大量转移中而衰落。唯一不同的是：都市报汽车版一直被称作“传统”，而新浪汽车之类的网络曾经也是“新”??辗转十年岁月，汽车门户网站终于也走入了“传统”的行列。曾经平媒“拿真实发行量证明你有几个人看”的汽车频道们，敢不敢拿着真实的日均浏览量出来走两步？
它们还有一个共同的名字，叫“瘦死的骆驼”。无论是看起来还是说起来都是高大上的，是主流的，是影响了亿万读者和用户的，是一条稿子可以搞到企业倒闭的。
我写过一篇《都市报汽车版死于安乐》的稿子，大意是说长期养成懒惰习惯造成如今内容缺失、读者流失的结果。门户网站汽车频道看起来也在走这样一条子。“没有广告不上软文甚至新闻”成为不成文的行规，在这样的游戏规则之下，不像平媒那样有版面的门户汽车频道在上稿子方面的潜规则懂的人自然懂，我反正不懂。
实话说，我很怀念十年前。那时候我在上发表的稿子偶尔会被新浪汽车首页转载，点开那个页面的时候，我拿着鼠标的右手都是颤抖的。我也曾“精分”地扮演过围观群众，和网友展开讨论并心中窃喜。当我后来跟人说起这些往事时，他们几乎都会说“免费上首页”是天方夜谭。
当然直到现在，我也会在很闲的时候点开这些门户网站中转载的那些署有我名字的文章，但是往往评论数为0的现实，让我内心不免失落。
12缸普通会员作者的其他文章我要评论(温馨提示：登陆后才可以发表留言，您要先。)（0）大家都爱看相关阅读梦见吃饺子深圳三菱空调售后维修http://236357.shop.liebiao.com/。