4月24日，彼时产品刚上线不久的同行者其数据平台的总用户量就达到600万量级，引发车联网圈强烈关注。
而作为国内2亿车主的智能车生活语音入口，同行者不到两年时间就收获了1000万用户，稳固了其在车联网的第一入口的地位。
值得一提的是，随着同行者平台的用户数量呈现几何级增长，这份报告的取样取样数据更为丰富，分析的维度也更加多样。
2015年底，同行者第一款产品上线，系一款以语音交互为主的智能后视镜语音交互方案;2016底，同行者的语音交互产品，包括后视镜、车机和HUD等在汽车后装市场的市场份额已经具备垄断优势，终端用户超过300万。
而截至2017年底，同行者的车载语音交互产品已经延伸到前装市场，涵盖国内10余家主流厂商和几十家T1合作伙伴;而由其搭建的车载语音交互平台已经超过1000万用户，用户数据呈现几何级增长。
随着4G网络在车载领域的普及，车载智能设备的联网率日趋走高，同行者数据平台的日活跃用户量和语料数也在迅速攀升。
依据同行者大数据平台，我们发现仅2017年，同行者就陪用户聊了7亿多次，共同走过83亿多公里，相当于往返月球10921次。
基于同行者大数据平台，我们随机抽取了数千万条语料，通过计算机对所有语料进行词频统计和随机抽取部分语料，人工进行类别及场景区分的方式，我们发现了老司机的“秘密”!
场景下，用户最常说“到、我要去、去、去”，而在4月份的报告中，这一排序为“我要去、到、去、去”。
另外，此次还有不少新歌上榜，比如《我们不一样》《一壶老酒》等，看来大家也在紧跟着潮流走。当然，我们还发现了用户更喜欢听谁的歌。
(+1和-1表示与4月份的数据报告相比，对应的歌手排名上升1位或下降1位，new表示为新上榜的歌手)
很明显，华仔成功实现卫冕，仍然是“最受车主欢迎的歌手”。前三甲中，刘天王的实力不容小觑，周董前进一位，歌神张学友则相应地后退一名。刀郎猛进四位，和陈奕迅基本持平。值得注意的是，此次还有两位新上榜的歌手——汪峰和孙露。
其实，从音乐榜单和歌手榜单来看，我们会发现这些用户的年龄分布。如何针对他们的特点进行合理的产品布局、运营，是车联网人需要思考的事情。
同行者就推出了这样的一款车载音频播放器——同听，同听可根据用户的收听数据形成用户画像，对用户进行兴趣建模，并适时为用户推荐有价值的、个性化的音频服务，打造真正的智能收听体验。
1000万用户，他们究竟来自何方?分布在全国的哪些地方?男女比例几何?哪座城市的车主更喜欢尝试新鲜事物?
从上图我们可以清晰地看出同行者1000万用户分布在全国的哪些地方。广东作为经济大省，用户量高居榜首，占比达11.8%。
从城市来看，重庆占据了第一的。山城人民选用汽车作为出行工具的比例较高，一方面与汽车保有量有关，据交管局统计，截至2016年底，重庆的汽车保有量为328万辆，位居全国第三。此外，山城的况也是一大因素，毕竟那些错综复杂的、桥、坡，经常能难倒不少老司机，他们也更需要车载智能终端的辅助。
最早出现早高峰的城市，在北上广深只有上榜，且屈居第10。不过，考虑到各地上班时间不一样，大数据只是反映实时数据，仅供参考。
然而，交管局公布的最新数据显示，我国内地汽车驾驶人的男女比例约为7:3，且女性驾驶人呈现增长趋势。
从大数据反馈的结果来看，如何提升女性用户对车载智能产品的兴趣，挖掘女性用户市场，是丰富车联网生态和数据维度的又一个着力点。
总体来说，根据大数据分析的结果，我们可以发现用户对的需求最高，但同时也需要音乐等娱乐服务。
对于用户的刚需，后期应当加大投入，同时，应当避免强推低频需求功能，将成本投入到高需求功能上，做好体验。
此外，我们也可以看到一些数据背后的东西，比如如何服务好不同年龄层次的车主，如何引起女性车主对产品的使用兴趣等等。
作为深耕车联网的语音交互服务商，同行者的目标是联合车厂及上下游产业链的合作伙伴共建车联网生态，共同为国内2亿车主提供高品质的车生活连接服务。
依据大数据，通过AI赋能汽车，打造具有生命力、可进化的产品，同行者将为车主带来智能、精彩的汽车生活。
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