11月16日，广州微博的一则通报引发关注。通报显示，国际红通在逃人员兰世立涉嫌合同诈骗犯罪，广州警方严正敦促兰世立主动投案自首。
昔日湖北首富，身家20亿，破产，，二次创业，偷渡，红通人员……这些依次出现在兰世立人生轨迹中的关键词，勾勒出这位曾经的商界传奇人物起伏跌宕的一生。从赤手空拳打出一片天下，建立东星帝国，随后因破产身家归零、锒铛，到出狱后几度反转面临二度，有“狂人”之称的兰世立，再次陷入出局的窘境。
兰世立1966年出生在武汉一个普通家庭，很小的时候就随着父亲被下放到农村，饱尝生活艰辛，即便后来回到城市，兰世立和家人依然过着寄人篱下的日子。兰世立对这段过往始终介怀，经常称自己是“从小吃过苦、经历过挫折的人”，而摆脱贫困、出人头地也成为他日后不断奋斗的一大动因。
1988年，兰世立考入湖北省计划干部管理学院，一学期后转入武汉大学经济学院。毕业后，兰世立进入体制内，他并不满足于这种朝九晚五的状态，趁着当年的“下海”大潮毅然辞职，拿着仅有的三百元积蓄创业之。
1991年，25岁的兰世立创办东星电子有限公司，成为IBM的一级代理商，这也是中国最早从事IT行业的民营企业之一。凭借灵活的头脑，兰世立很快通过代理生意赚到数额不菲的第一桶金。
随后，兰世立又相继涉足酒店、餐饮、公、地产、电信、旅游等多个领域，且每个领域的投资都属于大手笔，迅速成为商界黑马。伴随着商业版图的不断扩大，兰世立的身家也不断飙升。2005年，兰世立以20亿元人民币的个人财富跻身福布斯中国富豪榜第70位，并成为当期《福布斯》封面人物，他也因丰厚的身家成为湖北首富，名扬天下。
为了打造“风景区-旅行社-酒店-航空”的完整产业链，兰世立决定补齐短板，成立东星航空。彼时，国家民营航空已有10年，东星航空是继鹰联、春秋、奥凯之后获准成立的第四家民营航空公司。但由于垄断市场多年的国有航空公司的歧视性做法，东星航空在成立之初发展得并不顺利。
不服输的兰世立再次做出惊人之举。2005年11月，兰世立押上30亿元的全部资产，向通用电气与空客租赁、购买20架飞机，总价超过120亿元。除了被通用电气免除租赁，东星航空还得到空客提供的出口信贷支持，欧洲出口银行甚至为东星航空提供了高达60亿元的长期贷款，且期限长达15年，震动国际航空界。
凭借国外巨头们的鼎力相助，兰世立携东星强势进入航空领域。从此，天上飞行的众多白色飞机中，出现了承载着兰世立雄心与抱负的紫罗兰色飞机。通过低价票+高配机舱+优质服务等方式，东星航空很快就拥有大量目标客户，硬是从以往被国营航空公司垄断的“蛋糕”中分走一杯羹。鼎盛时期，东星集团资产超百亿，除内蒙、新疆等四地外，全国各地都有分支机构。兰世立和他的东星，从此一飞冲天。
正当兰世立准备把航空作为主业做大做强时，他所认为的这条本该平坦的道，突然变成陡坡，令他一下坠。
2008年，金融危机在全球范围爆发，旅游业遭受重创，客运量大幅下降，加上航油价格飙升，航空业一片惨淡。东星航空也未能幸免，资金链很快就从紧绷到短缺。更令人意外的是，高盛放弃了原定对东星的注资计划，给了将赌注全部押在高盛身上的兰世立和东星致命一击。
为了尽快给东星输血，兰世立无奈之下另寻“金主”。2008年7月，兰世立与融众集团签订股权转让协议，借款3.15亿，但最终融众集团只支付了8550万。眼见救命钱未能如约而至，兰世立紧急向武汉市和湖北省请求支援，希望把东星从的边缘回来。
拿出大笔资金一个濒临破产的民营企业，这对当地而言并无先例，亦无经验。权衡之下，湖北省决定引入国航、海航、深航等国营航空公司一起解决东星面临的问题，最终，国航成为兰世立的“意中人”。对于资不抵债1.6亿，负债超过5亿的东星，国航开出的条件是:收购100%股份。
原因很简单:他不甘心。东星是他辛辛苦苦养大的“孩子”，他不愿看到东星就这样被人抱走，而且对方还是占据垄断优势的国字号航空公司。
但现实也异常。没有其他公司和机构愿意对东星施以援手，而东星也被监管层以安全原因停止飞行，集团资金链彻底断裂。2009年8月，武汉市中院裁定，东星航空有限公司破产。半年后，武汉市中院以逃避追缴欠税罪判处兰世立有期徒刑4年，一代民营航空大佬锒铛，曾经辉煌的东星帝国就此陨落。
2013年8月，兰世立提前出狱。重获的兰世立除了继续为自己，争夺争议资产，还陆续拜访了包括王石、雷军、李国庆、汪潮涌在内的多位企业家，向传递出强烈的东山再起的信号。
关于重整旗鼓的资金来源，兰世立曾表示，自己出狱后得到一大批知名企业家的资金支持，且每笔资金动辄千万以上，没有合同，没打欠条。“有的支持者表示，如果你重新来过，有了钱再还款，没有钱就算感情投资。”兰世立说。
没人知道这些资金到底有多少，兰世立也从未透露过。出狱一年后，兰世立选择了自己最熟悉的旅业，重返商界。也就在此时人们才知道，兰世立更名为JACK THOMSON，国籍也已变更为新加坡籍。
最初推出的旅游产品因为名字中规中矩乏人问津，兰世立迅速将产品改名为“东星励志游”，通过微力推广。这个名字里蕴含着故事、励志、情怀和互联网营销等元素的产品随即火了，3天卖出2000万。
但接下来的事有些“跑偏”。兰世立将销售渠道搬到朋友圈，做起微商。由于缺乏足够多的专业人员协助推广与获客，兰世立的微商之并不成功。
此后，兰世立和他的二次创业进入“口诉”状态--关于他和新公司的情况，信源基本都出自兰世立本人。根据兰世立的描述，过去两年多，他一直在为重返航空业做筹划，并先后收购了两家航空公司，资产规模超过百亿，各方面都好过从前。
去年7月，兰世立的境况再次急转直下。兰世立的合作伙伴向警方报案，称在购买泰国东方航空股权过程中被兰世立骗走3.5亿元资金，广州警方准备对兰世立下发令。兰世立连夜逃跑，随后因涉嫌伪造护照和偷渡在新加坡被判服刑5个月。兰世立以缴纳金的形式暂时避开二度，目前仍滞留新加坡。
直到今年11月16日广州发布通报，才知道，早在去年9月，国际组织就已对兰世立发布红色令，将其列为“猎狐”追逃对象。
兰世立和东星航空是中国民航史绕不开的一段过往。他之所以被称为“民航狂人”，缔造过规模庞大的东星帝国，和他与生俱来的性格息息相关。
无论决策还是管理，兰世立都以“”闻名，他甚至引以为豪。在他看来，允许不同声音的存在不利于和目标的落地，容易令企业四分五裂。
兰世立对自己的能力有着超乎寻常的自信，也正因如此，东星从创办之初到最终破产，兰世立始终掌握着全部股权。他将股权分给高管和员工，认为分股权是不够聪明、缺乏自信和能力的人才会做的事，并毫无的公开“像我兰世立这样有足够能力的，就应一人占100%股份。”
这种过度和兰世立在管理和决策时出现致命盲点。在他眼中，员工们有房有车，积累的财富连下一代都够用;而现实情况则是，东星如日中天时就已经出现创业元老与核心高管流失的情况，有离职高管吐槽兰世立“用着一流的兵，给着三流的钱”。
一人独大之下，东星在制度和决策上完全以兰世立的喜好为导向，也导致兰世立后来做出一系列出于人性而非的决定。对外经贸大学商学院副院长张建平认为，当企业尚在初创期时，“”有如一把尖刀，能实现单点突破，但当企业越来越大，“”这把尖刀的刀锋也越来越大，稍微一偏就可能伤人伤己，乃至带来。
企业家骨子里都具备一定的“赌性”，这种特质在某种程度上也被视为胆识和魄力，兰世立同样如此。但另一方面，兰世立的“赌性”明显比其他人更强，从他押上全部资产豪赌航空业，到后来将东星全部希望寄托在准备注资的高盛身上，再到与国航谈判时即便早已资不抵债却仍要求保留10%的权益，以及出狱后的种种惊人之举等细节上都可以看出。可以说，这种张扬和狂野一度成就了兰世立和东星，但也正是这种张扬和狂野让他和东星陷入困局。
在带领企业经历从无到有、从小到大的而的生长后，创始人如何把控好，管理好自己，用好资本、公司和经理人，决定着企业在迅速成名后能走多远。
此外，创始人还要有足够的忧患意识。正如柳传志所说，企业家既要抬头看，及时了解政策与趋势，也要低头拉车，耐住寂寞在行业内深耕。如何让个人财产得到有效，也是企业家和创业者必备的忧患意识之一，而具备风险隔离特点的家族信托无疑是实现财富和传承的一大利器。如果兰世立在身家几十亿时将部分财富通过家族信托进行管理，从家族中指定受益人和受益范围，即便东星和他本人破产，由于信托财产不在清算之列，不会被冻结或作为资产债务，从而能够有效确保财富的完整传承。女人痣面相图
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